по запросу
Склеивание деталей при производстве становятся все более популярной технологией ,например, для уменьшения веса автомобильных панелей кузова. В связи с этим возникает проблема неразрушающего контроля сотен метров клеевых швов при сборке и испытаниях автомобилей.
Сканер Bond от BHGE делает процесс ультразвуковых испытаний клеевых швов быстрыми, надежными и повторяемыми. Bond Scanner просто закрепляется на двух панелях корпуса, соединенных швом.
Инновационная запатентованная конструкция позволяет использовать массив также для фасонных деталей, которые обычно используются в автомобильных конструкциях и покрывают линии склеивания шириной до 32 мм. Поскольку подпружиненное колесо энкодера расположено на другой стороне комбинации пластин, можно реализовать устойчивое и устойчивое положение матрицы. Специально разработанная защитная пленка сводит к минимуму необходимое соединение и обеспечивает ручное сканирование одной рукой. Полные участки соединительных швов кузова автомобиля (например, на капоте, дверях или других смонтированных деталях) можно проверить всего за одно сканирование.
Ключевые преимущества:
- Гибкая, адаптивная матрица 10 МГц
- 64 элемента, шаг 0,5 мм для покрытия 32 мм
- Пружинный и герметичный энкодер для оптимального позиционирования
- Защитная пленка для уменьшения износа и необходимости в соединении
- Эргономичное управление, плавное сканирование
- Не содержит силиконовое масло.
В сочетании с мощным ультразвуковым дефектоскопом USM Vision + от BHGE, это комплексное решение позволяет проводить осмотр автомобильных деталей с помощью клеевого шва с поэтапной решеткой даже при сложной геометрии.
Ультразвук отражается на границах раздела между материалами с различными акустическими импедансами, тогда как величина отражения определяется разницей акустических импедансов прилегающих частей. В данном приложении это означает, что отражение на задней стороне верхней пластины будет отличаться в зависимости от того, присутствует ли клей или нет.
Разница в отраженном ультразвуке затем регистрируется и оценивается, и качество линии связи может оцениваться по всей его длине.
Сканер GE Inspection Technologies включает в себя линейный массив, ориентированный перпендикулярно направлению сканирования.
Только несколько элементов массива связаны вместе с активной апертурой, которая может быть перемещена электронным способом по массиву переключение между элементами.
Таким образом, клеевые линии типичной ширины могут быть покрыты, обеспечивая хорошее пространственное разрешение.
Амплитуда отраженного ультразвука затем отображается с цветовой кодировкой, сначала по массиву, а затем по сканируемой области, чтобы сформировать то, что называется C-скан. Этот C-скан в основном представляет карту присутствия клея.
Благодаря этой технологии оператор может не только оценить общую ширину своего шва, но и определить
участки с недостатком клея.
Он может дать немедленную обратную связь операторам дозирующих роботов в случае недостатков, или области, где клея не хватает по всей ширине.
Везде, где отсутствует клей на задней стороне верхней пластины, ультразвук отражается почти полностью. Эти районы выводятся красным (высокая амплитуда), тогда как области, где звук отражается намного меньше, показаны синим цветом.
Сложные геометрические элементы, такие как гофры и искривления , изгибы становятся все более популярным в дизайне современных автомобилей. Они не только несут декоративный характер, но также увеличивает прочность конструкции там, где толщина пластины сокращается в легких конструкциях.
Массив может принимать вогнутые и выпуклые изгибы с радиусом изгиба около 80 мм.
